El número de camioneros oscila entre 1.87 millones y 2.125 millones, según las estimaciones del informe de la Oficina de Estadísticas Laborales en los EU, por lo que la entrada de los camiones autónomos es un hecho real.
Ese recuento está muy por debajo del estimado de 3.5 millones de camioneros del grupo de cabildeo más grande de la industria, las American Trucking Associations.
Los representantes de las empresas de transporte de camiones y los economistas de la industria que revisaron el informe respaldaron los hallazgos y la metodología utilizada para llegar a ellos.
Los investigadores de BLS analizaron los datos de la agencia sobre las clasificaciones de ocupación en los EE. UU., Así como las estadísticas de otras bases de datos gubernamentales para calcular el empleo de los camioneros. Llevaron a cabo la investigación para respaldar la teoría principal del artículo, según la cual la tecnología de camiones autónomos podría desplazar aproximadamente a una cuarta parte de todos los conductores de camiones de larga distancia, que es mucho menos de lo que se ha especulado.
Los investigadores argumentan que mientras la conducción constituye una gran parte de lo que hacen los camioneros, no es el único aspecto del trabajo o habilidad requerida y las tareas como el manejo de carga, el servicio al cliente y la seguridad no pueden ser reemplazadas fácilmente por el nivel medio autónomo que aparecerá primero en la industria.
Si en los Estados Unidos trabajan menos conductores que la estimación generalmente aceptada de la industria, también se cuestiona la postura sostenida de que no hay suficientes conductores para circular, lo que provoca una escasez generalizada. La escasez existe solo porque los camioneros de a los que se les paga por milla no ganan lo suficiente para permanecer en los trabajos que los ponen en el camino durante semanas a la vez y abandonan el negocio, creando una enorme rotación.
Los camiones autónomos no afectará los trabajos tan pronto como se espera
Sin embargo, varios grupos comerciales están de acuerdo con la evaluación de que el ritmo de desplazamiento potencial de los conductores debido a la tecnología no será rápido, en todo caso, dijo el economista jefe de ATA, Bob Costello. Pero algo es indudable, los camiones autónomos serán una realidad en poco tiempo.
