Mitos y realidades sobre los coches viejos

Ser propietario de un coche clásico tiene su conjunto de mitos y estigmas. Como otros mitos, muchos de ellos son totalmente falsos mientras que otros son verdaderos.

Pero hay otra categoría de mitos que son verdaderos en algunas circunstancias y falsos en otras. He aquí algunos mitos y verdades sobre los coches viejos.

Cierto: los coches clásicos son inseguros

Sólo por su apariencia, los coches clásicos parecen ser más seguros en caso de accidente que los vehículos modernos. Productos de la fabricación estadounidense y fabricados con chasis y carrocerías de acero, parecen más adecuados para soportar los impactos que los coches actuales.

Sin embargo, los coches actuales están diseñados con “zonas de deformación” que se colapsan intencionadamente en el momento del impacto para disipar la energía de los órganos vitales de los pasajeros y distribuir la fuerza de forma más segura.

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras confirmó la superioridad de las características de seguridad de los coches modernos cuando realizó una serie de pruebas que enfrentaban a los coches más nuevos con los modelos más antiguos en choques frontales. Los coches más nuevos ganaron siempre.

Sin embargo, siempre es importante que cuentes con seguro de auto responsabilidad civil parar proteger a tu coche y a ti en caso de accidente.

Falso: Cuanto menor sea el kilometraje, mejor

Un coche clásico con menos kilometraje puede ser más problemático que uno con más kilómetros. Un coche es una máquina que fue diseñada y construida para moverse, para ser utilizada.

Los coches clásicos con mayor kilometraje que han sido bien mantenidos tienen más probabilidades de ser fiables porque se conducen con regularidad.

Las piezas defectuosas hace tiempo que se han sustituido por otras nuevas. Los problemas que podía tener el coche cuando era nuevo se han resuelto. Un vehículo conducido es un coche que el propietario conoce y entiende. Los kilómetros reales del cuentakilómetros son menos importantes si se tiene en cuenta el historial de mantenimiento y el trato del propietario anterior al coche.

Cierto: los coches clásicos no son respetuosos con el medio ambiente

Los ecologistas consideran que los coches clásicos, con su escasa eficiencia de combustible, son destructores del medio ambiente.

Estos conservacionistas tienen razón. En comparación con los vehículos modernos, que utilizan tecnologías de vanguardia para producir energía y consumir menos combustible, los coches clásicos son menos respetuosos con el medio ambiente.

Sin embargo, los entusiastas de los coches clásicos sostienen que el impacto de cada coche clásico es menor que el de los vehículos modernos porque los aficionados no los utilizan para el transporte diario.

Sólo se conducen para eventos especiales, los fines de semana, y a menudo se dejan sin conducir, guardados en un garaje durante meses.

Verdadero: El Modelo T de Ford fue el primer automóvil producido en serie

Mucha gente cree que Henry Ford creó el primer automóvil. Sin embargo, los expertos coinciden en que los primeros automóviles prácticos que utilizaban motores de combustión interna de gasolina fueron inventados al mismo tiempo por varios ingenieros alemanes que trabajaban de forma independiente. Karl Benz, de Mannheim, construyó su primer automóvil en 1885.

Aunque no creó el primer automóvil, Henry Ford es el responsable del primer automóvil producido en serie, el Ford Modelo T.

Como resultado, el automóvil llegó a representar el sueño americano, al ofrecer independencia y aventura. El precio de los coches bajó drásticamente. El Modelo T se convirtió en el primer coche que el “trabajador medio” podía permitirse.

La línea de montaje de Henry Ford redujo el precio medio de un coche de 850 dólares en 1908 a 250 dólares en 1925, al tiempo que pagaba buenos salarios a los trabajadores de la fábrica.

Falso: Ningún coche fabricado en los últimos 20 años es realmente coleccionable.

Todo el mundo sabe que los coches nuevos empiezan a depreciarse desde el momento en que salen del concesionario. Los pocos que se convierten en clásicos de colección tardan al menos 40 años en alcanzar ese estatus. Sin embargo, hay algunos que son coleccionables apenas unos años después de su presentación. Estos son algunos ejemplos:

Ford GT 2005-2006: La versión de carretera se vendió por 150.000 dólares, pero hoy vale más de 500.000 dólares.

Porsche Carrera GT 2004-2006: El GT era (y sigue siendo) astronómicamente caro, con un precio de venta al público original de 440.000 dólares. El valor no ha cambiado en los últimos doce años.

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