TuSimple, una empresa de camiones autónomos, está lanzando un programa de certificación de un colegio comunitario para atraer a conductores con experiencia fuera del taxi y hacer trabajos que ayuden a sus reemplazos robóticos a aprender las reglas informales de la carretera.
TuSimple dijo el jueves que se está asociando con Pima Community College en Tucson, Arizona, para crear un programa que conduzca a un certificado de Especialista en Operaciones y Conductor Autónomo de Vehículos.
Arizona se ha convertido en un campo de pruebas para vehículos y camiones autónomos con llantas renovadas debido a su clima soleado y seco. Eso permite que los vehículos robóticos operen sin tener que superar la nieve y la lluvia que pueden ocultar las marcas de las carreteras.
Este va a ser un área donde se requerirá capacitación para ayudar a las personas a comprender lo que está pasando dentro del vehículo y qué es correcto y qué no es correcto para el vehículo que está haciendo, dijo Mike Ramsey, analista de Gartner Inc. Sólo Se necesitaría un grupo relativamente pequeño de camioneros.
CAMIONES AUTÓNOMOS DE PRUEBA
Los camiones de prueba de TuSimple transportan carga a través de tres estados del suroeste de los Estados Unidos. Cada camión tiene un ingeniero a bordo. También hay un conductor de seguridad que se hace cargo si algo sale mal. Recientemente completó una prueba de dos semanas para el Servicio Postal de los EU que maneja el correo en camiones que conducen desde Phoenix hasta Dallas.
TuSimple, Starsky Robotics, Embark y Waymo están probando la autonomía de nivel 4. La autonomía de nivel 4 describe camiones y automóviles que pueden operar sin ayuda humana en la mayoría de las situaciones. Daimler Trucks compró Torc Robotics recientemente para ayudar a cumplir su objetivo de tener camiones de nivel 4 en producción en una década.
TuSimple está a la espera de un momento en que la inteligencia artificial sea lo suficientemente buena como para que la experiencia de camiones en el mundo real sea compatible con el software de aprendizaje en camiones autónomos.
“Esta es la base de lo que podría ser un programa nacional”, dijo Robert Brown, un portavoz de TuSimple.
Con ese fin, TuSimple se acercó a la universidad comunitaria más grande de Tucson hace 10 meses para trabajar juntos.
Estamos entrando en una era en la que los proveedores de educación y capacitación tendrán que estar siempre ajustando su currículo para no solo conocer la industria donde está, sino prepararse para donde la industria nos está llevando a todos, dijo Ian Roark, vicepresidente de Pima College. presidente de desarrollo de la fuerza laboral.
CURSOS
Los conductores pueden completar el programa de cinco cursos en un semestre. Los cursos son introducción a vehículos y camiones autónomos, seguridad industrial, componentes de hardware de computadora, sistemas eléctricos y transporte y gestión del tráfico.
Los graduados del programa tienen prioridad para los empleos en el centro de desarrollo y pruebas de TuSimple en Tucson. TuSimple espera contratar a docenas de ex conductores, dijo Brown.
STARSKY ROBOTICS
Starsky Robotics está adoptando un enfoque diferente para alejar a los conductores de la carretera y llevarlos a roles que interactúan con camiones autónomos. Se creó una empresa de camiones tradicionales.
Starsky ofrece trabajos de transporte por carretera que pueden convertirse en el papel de un conductor de seguridad en camiones autónomos después de seis meses. Los conductores duermen en hoteles en lugar de camiones por dos semanas a la vez. Starsky les paga semanalmente en lugar de por milla.
Y, finalmente, estos camioneros se convertirán en conductores remotos que guiarán los camiones que conducen por sí mismos en las primeras y últimas millas de sus rutas. Estos trabajos internos pagan un salario y permiten que los conductores se vayan a casa todas las noches.
“Conducir camiones es extremadamente difícil y también lo es encontrar a los conductores correctos”, dijo Stefan Seltz-Axmacherher, fundador y director ejecutivo de Starsky Robotics. Pero la compañía ha encontrado suficientes conductores para operar los 36 camiones tradicionales. Combinados, los conductores fomentan una fuente cautiva de conductores seguros, experimentados y bien entrenados.
Tanto TuSimple como Starsky ofrecen un mejor equilibrio entre la vida laboral, salarios justos y promociones. Dicen que estas son ventajas sobre muchos trabajos tradicionales de camiones de larga distancia.
Las dos compañías piensan que el transporte en camiones autónomos puede abordar la escasez de conductores de camiones empeorados por la jubilación de los conductores mayores. Además, pocos jóvenes quieren ser camioneros. The American Trucking Associations predice una escasez de 175,000 conductores para 2024.
